לא משנה איך אתה מנסה לשמור על הגוףצורה קדמונית, במוקדם או במאוחר זה עדיין יוצר שריטות. למרבה הצער, זוהי תופעה טבעית. כמובן, שריטה באופן משמעותי מחריף את המראה של המכונה. אבל יש דרך איך להיפטר ממנו. כדי להציל את מגיע מחדש ליטוש של הגוף של המכונית. איך לעשות את זה ומה זה, תלמד המאמר שלנו היום.
שלא כמו ליטוש קונבנציונאלי, רדוקטיבייש תוצאה יעילה יותר. כל זאת בשל העובדה כי במהלך העבודה חלק של הציור מוסר. פולנית הרגיל ממלא את הרכב עם microcracks, מה שהופך את פני השטח חלקה יותר ואחיד. אבל הבעיה היא כי התוצאה היא יעילה רק לפני לשטוף הראשון. בהמשך על הגוף שוב מופיעים שריטות הקודם, אשר ניסה בעבר להסתיר. מה לתקן את המכונית פולנית לתקן? בנוסף ברק ולרוות של LCP, ליטוש כזה מאופיין תקופה ארוכה של תקפות. למעשה, אנו מסירים שכבה של לכה, תחת אשר עדיין לא שרוף, אפילו לצייר. אם המשימה של ליטוש רגיל - כדי להסתיר פגמים לא רצויים, אז עם מחוספסים כל הפגמים נראים לעין. הגוף יכול להישטף פעמים רבות ללא חשש לעובדה כי לאחר הכיור שריטות הישן על המכונית יגדל שוב.
למרות העובדה כי שחזור ליטושגוף המכונית יש תוצאה טובה, זה לא יכול להיות בשימוש לעתים קרובות. מומחים ממליצים כי הליך זה להתבצע לא יותר מפעם אחת בחמש שנים. יש לזכור כי לאחר כל השחזה שוחקים ליטוש שכבת לכה מוסר, אשר אינו בלתי מוגבל. במיוחד זה חל על מכוניות יפניות, שם את עובי LCP הוא הקטן ביותר. על מכוניות כאלה הוא מוסר לא יותר מ 3-4 מיקרון של שכבה. גם במהלך העבודה, הדבק מיוחד ומטחנת פינה עם המצורפת הרגשתי משמשים. שלא כמו שוחקים, הליטוש הרגיל של גוף המכונית יכול להיעשות ביד עם פיסת בד רכה.
אם אתה מבצע ליטוש משקם של הגוףמכונית עם הידיים שלהם, אתה צריך להכין לא רק משפשף שוחקים, אבל מכונה אקסצנטרי. הנקודה החשובה - זה צריך להיות עם הרגולטור מהירות. זה הכרחי על מנת למנוע חימום מוגזם של פני השטח ולא "שריטה" את השכבה הנוספת. אנחנו גם צריכים קבצים מצורפים - הרגשתי וגומי קצף, כמו גם מתאם עם וולקרו.
ליטוש את גוף המכונית תמיד נעשהבתוך הבית. חשוב להוציא את קרני השמש. בגלל אותם, הדבק יתייבש במהירות, ולא תוכל להשיג את התוצאה הרצויה. סיבה נוספת מדוע הליטוש לא צריך להיעשות ברחוב הוא אבק. הריכוז שלה ברחוב הוא גבוה מאוד. לכן, אנחנו עושים את העבודה במוסך נקי או בחדר דומה.
איכות התוצאה על ידי 70% תלוי איךאתה לשטוף את הגוף לפני העיבוד. כאשר ליטוש, נוכחות של אבק, לכלוך ופיקדונות אחרים על פני השטח של צבע לא ניתן לסבול. עדיף להשתמש מכונת כביסה בלחץ גבוה. שימו לב חללים נסתרים - המקומות של המפרקים עם פגושים, פנסים, קשתות ואלמנטים אחרים. במיוחד נבדק בזהירות אזורים מאחורי mudguards.
לאחרונה, חימר כחול עבורטיהור לכה. הוא יכול לספוג את כל הלכלוך שלא ניתן לנקות עם כיור רגיל ו degreaser. לפי המבנה שלה, חימר כחול הוא סוג של חיטוי. מומחים ממליצים להשתמש בו לפני כל שטיפה שוחקים. כמו כן, שים לב כי זה חומר חד פעמי. אם הוא נפל על הרצפה, זה כבר לא כפוף לשימוש נוסף. כנ"ל לגבי ליטוש גלגלים. עם עפר הזעיר ביותר על הגוף, יהיה אינטרנט עכביש מורגש.
אז, להמשיך ישירות לעיבוד. אנחנו לוקחים את הדבק ומחילים אותו על פני השטח של מעגל גומי מוקצף. לאחר מכן קבענו את מצב 300 המהפכות לדקה ושפשפו באופן שווה על פני השטח. אז אתה צריך לחכות עד הדבק הוא קצת יבש. ואז קבענו את המצב כדי 2-2.5 אלף סיבובים ולהתחיל לשפשף את הפולנית. המכונה מועברת בצורה חלקה, אך ללא עיכובים במקום אחד. אחרת, אתה יכול לחמם את הצבע (הוא יהפוך חיוור) או להסיר עודף.
לאחר שסיים את העבודה עם שוחקים, להמשיךלסיים את המכונית לקצץ - -. לשם כך, שוב, המכונית שלי ויבש אותה. זה נעשה על מנת להסיר את החלקיקים הנותרים של שוחקים מפני השטח, שבגללו, כאשר מלוטש שוב, ייתכן שיש שריטות.
עכשיו סדנאות רבות להציע שירותיםליטוש גוף מקצועי. המחיר תלוי בסוג ובמעמד של המכונית. אז, מכוניות מסוג B ומטה ניתן לעבד עבור 5-7000 רובלים. יוניברסל ו crossovers - עבור 8-12 אלף.
אז, גילינו מה מיוחד על שוחקיםליטוש. כפי שאתם יכולים לראות, זוהי דרך מצוינת לשחזר את המראה הישן של המכונית ללא צביעה מחדש. אתה יכול לקנות כל כך פולנית בכל חנות. אבל עם החיפוש אחר grinders, ייתכן שיהיה עליך לסבול.
