האוקיינוס הארקטי הוא אחד ביותרמקומות חמורים על הפלנטה. עם זאת, אנשים הצליחו למצוא את עצמם כאן בפעם הראשונה אפילו מוקדם יותר מאשר בשקט. מה היתה ההיסטוריה של התפתחות האוקיינוס ומי למד אותה? כדאי ללמוד את המידע עבור כל אחת מהתקופות הקשורות לטריטוריה זו, מתקופת התגליות הגדולות ועד ימינו.
בפעם הראשונה במקומות האלה עדיין היו אנשיםהמאות העשירית-האחת-עשרה. גורים, המתגוררים בשטח הפדרציה הרוסית המודרנית, הגיעו לאי ספיטסברגן ולנוואיה זמלייה, וידעו גם להגיע לאוקיינוס האטלנטי. בסוף המאה השש-עשרה ידעו הימאים הרוסים את כל קו החוף אל שפת הנהר אוב. עידן הגילויים הגאוגרפיים הגדולים הפך לזמן של חיפוש אחר דרכים חדשות של תקשורת ואדמות שלא התגלו. באותם ימים, אנגלית, רוסית ונווטים הולנדית החלו לנסות למצוא את הדרך מן האוקיינוס האטלנטי אל האוקיינוס השקט, שחייה לאורך חופי אסיה וצפון אמריקה. כדי ליישם זאת בצפון, רבים חסרים את הציוד. אז, הקוץ האנגלי והדסון לא הגיעו אל המוט. Willoughby ו Barents לא להתמודד עם המפרש עוד לפני ים קארה - הכנה לא מתאים כך הספינה מראש את התוצאה של המסע.
בתחילת המאה השבע עשרה, יותרניסיונות מוצלחים ללמוד את האוקיינוס הארקטי. המחקר של האוקיינוס נמשך על ידי באפין, שחזר על המסע בחיפוש אחר המעבר הצפון מערבי. הוא הפליג אל חופי גרינלנד וגילה את פיותיהם של המצרים של לנקסטר וסמית. הם לא הרשו לקרח לחדור יותר מהם, מה שגרם לבאפין לחשוב שאין פשוט מוצא. כישלונותיהן של המשלחות האחרות שבאו בעקבותיהן, הובילו לכך שבני זמננו לא יכלו להוכיח אחרת.
תרומה גדולה לחקר הארקטישנעשו על ידי מדענים רוסים. מחשבות על קיומו של המעבר לא השאירו אנשים. אמון זה בא לידי ביטוי על ידי גרסימוב בשנת 1525. הדרך הקצרה ביותר לאורך הקרח, ממפעלי נובלה זומליה ועד נמל ההשגחה, היא חמשת אלפים שש מאות ועשרה ק"מ, זה הכביש ממורמנסק ועד ולדיווסטוק. חקר האוקיינוס הארקטי לאורך המסלול הזה התבצע בתחילת המאה השבע-עשרה על ידי חלוץ רבורוב. הוא הגיע אל הנהר יאנה, ובאמצע אותה מאה הצליח דז'נייב להמשיך הלאה, להסתובב מצפון-מזרח אסיה ולגלות את מיצרי ברינג. אבל הבלתי צפוי קרה. ההיסטוריה של חקר האוקיינוס הארקטי היתה טרגית - הדו"ח של דזנייב אבד במשך שמונים ושמונה שנים ונמצא רק לאחר מותו של הנוסע.
עד סוף המאה התשע-עשרה פזוריםמחקר של האוקיינוס הארקטי. סיכום האירועים אינו כולל תגליות מהפכניות בתקופה זו. עם זאת, הנסיעות מצפון עדיין עניין רב. השנים האלה קשורות לשמות ידועים - למשל, ברינג או קרוזנשטרן. היריבות בין בריטניה לרוסיה בנושא של מציאת דרכים חדשות נעשתה חריפה יותר. הראשון נשלח צפונה יותר משישים משלחות. התוצאות של כמה מהן לא פורסמו עד כה. בשנת 1770 נוסע הרק ללמוד את האוקיינוס הארקטי. המחקר באוקיינוס היה בחסות הדסון. על פי תוצאות המסע, הוא כתב כי בנוכחות ספקות המעבר. רק השערות והנחות חדשות התעוררו, לא הופיעו פרטים במפות. חוקרים רוסים התחייבו על המשלחת הצפונית הגדולה, אשר נוצרה על ידי פיטר הראשון. שמות המשתתפים ידועים ועכשיו הם צ'ליוסקין, לאפטב, פונצ'ישצ'וב. אבל הם גם לא השלימו את המסע. עם זאת, ההישג היה מילוי יסודי של המפות ואת הפתיחה של הנקודה הצפונית של Eurasia, אשר כיום נושאת את השם Cape Chelyuskin.
הקוטב הצפוני לא נחקר במלואו במשך זמן רבזמן. עם זאת, המאה התשע עשרה קשורה עם מספר שמות חשובים אשר השפיעו באופן משמעותי על חקר האוקיינוס הארקטי. בקצרה כדאי להזכיר Rumyantsev ו Kruzenstern, יוצרי הפרויקט ללמוד את חופי אמריקה להגיע אל המוט. כתוצאה ממספר רב של משלחות התגלה כי באוקיינוס יש משטר קרח לא אחיד במהלך השנה. הוצעה הצעה חדשנית. האדמירל מקרוב התאים לתנועה ספינה מיוחדת. השובר הראשון, המכונה "ארמק", הרחיק לכת עד כדי כך שאיש לא היה מסוגל לעשות קודם לכן. חוקרים זרים הצליחו בהצלחה להתקדם במהלך הנסיעה של Friedtjof Nansen על כלי השיט "Fram". במהלך הסחף, המדען קיבל נתונים חשובים על ההקלה של האוקיינוס, ההרכב של מסת המים וקרח, האקלים של אזורים מרכזיים.
עם תחילת המאה החדשה, תנאי העבודההשתנו. מחקרים של האוקיינוס הארקטי במאה ה -20 אפשרו להשיג תוצאות משמעותיות יותר הודות לרמה אחרת של ציוד והדרכה. צף באופן פעיל באזור כמו הבריטים, רוסית, אמריקאים, הנורבגים. בשנת 1909, פלדה icebreakers נבנו עם מנועים חזקים שהיו מסוגלים ליצור מפות עומק ייחודי והגיע לפה של לנה לנהר. עם זאת, מסע אל הפולני, שנעשה בשנת 1912, מעולם לא הוכתר בהצלחה. אנשים עדיין לא יכלו לכבוש את האוקיינוס הארקטי. מחקרים באוקיינוס נערכו במגזר המערבי. בשנת 1920, החלה המשלחת החמישית של Rasmussen, אשר הגיע מ גרינלנד לאלסקה. הקוטב הצפוני הגיע לראשונה לפירי.
היסטוריה של האוקיאנוס הארקטיהיה קשור ישירות לחיפוש אחר מסלול ממורמנסק לגרינלנד. פריצת הדרך נעשתה על ידי ג 'וזף שובר ג' וזף סטלין, שהיה מסוגל להשתלט על המעבר האגדי. כיוון העבודה השתנה - הצלחת התעופה אפשרה ללמוד את הקרח דרך האוויר, שנעשה על ידי אמונדסן ואלסוורת '. הם מצאו כי מצפון לגרינלנד אין קרקע. וביירד הצליח להגיע אל המטוסים במטוס. באותו אופן, מדענים גם למד קייפ בארו באלסקה. בשנת 1937, התחנה הידרומטורולוגית הראשונה, שחקרה את אופי המים המקומיים, החלה לעבוד בקרח. ההקלה נחקרה גם בפירוט, אשר שונה האוקיינוס הארקטי. המחקר באוקיינוס עבר לרמה מודרנית.
אחרי מלחמת העולם השנייה, כשהעבודה היתהמושעה, החלה היסטוריה חדשה של הצפון. שיטות מעבדה שימשו, והתיאוריה הפכה להיות חשובה. מחקרים מודרניים על האוקיינוס הארקטי הובילו לגילוי של רכסים חדשים - מנדלייב ולומונוסוב. התגלה בתחתית האגן הפך את תצוגות הקודם על פני השטח. מאז אמצע המאה על הקרח הובאו קבוצות של נוסעים, אשר יכלו לערוך מחקרים רבים תוך זמן קצר. הם גילו את רכס גקל, מבנה וולקני תת-ימי. ב -1963 הצליח אדם להגיע מתחת לקרח אל מוט על סירה אטומית. ב -1977 נערכה משלחת ל"איכרייקר ", שגם היא הסתיימה בהצלחה. האיש כבש את האוקיאנוס הארקטי.
מחקרים של האוקיינוס ממשיכים לקנדה,מדענים אמריקנים ורוסים. אבל אופי העבודה שלהם אהיה יותר תיאורטי נקודת ניסיוני - על מפה של אזורים אלה השאירו כתמים לבנים, ואת המסע לקוטב הצפוני לא נראה אתגר שעלול לעלות בחיי הצליין האמיצים כי היו כל כך חשוב לפני כמה מאות שנים, העידן הגדול תגליות גיאוגרפיות סוף המאה תשע עשר.
