ההיסטוריה של הטנדר מיצובישי L200 החלה בשנת 2005שנה. מכונית גדולה, מרווחת ומסוגננת מיד משכה את תשומת לבם של חובבי רכב רבים. בשנת 2015 הושקה טנדר של הדור החמישי.
הדבר הראשון לספר על המראה של המודל מיצובישי L200. המאפיינים הטכניים של החידוש הם חשובים, אבל בתור התחלה - כמה מילים על העיצוב שלה.
אורך המכונית מגיע ל -5,285 מ"מ. הרוחב הוא 1,815 מ"מ, והגובה הוא 1,780 מ"מ. הטנדר נראה אכזרי מאוד ורב עוצמה. אגב, יש לו אישור קרקע מוצק - מ 19.5 ל 20.5 ס"מ (תלוי בתצורה).
תשומת לב מיוחדת נמשכת לחלק הקדמי. חדש אופטיקה המקורי, כרום מצופה רדיאטור סורג להוסיף תכונה מסוימת למכונית. אם אנחנו מדברים על החלק האחורי, אז רק אופטיקה bumpers עברו שינויים. העיצוב הנוח של תא המטען נשאר כפי שהיה, ולכן הטנדר עדיין יכול לבצע את חובותיו של "סוס עבודה". בעיקרון, זוהי המטרה העיקרית של מיצובישי L200.
המאפיינים הטכניים של הסלון הם גם מעודדים. הפנים לא רק מעוצב בסגנון אלגנטי ומושך. זה נחשב גם מתוך נקודת מבט ארגונומי. במסוף המרכזי, ניתן לראות את יחידת הבקרה "אקלים" ותצוגה רחבה של מערכת המולטימדיה. וממש לפני הנהג יש לוח מכשיר מסוגנן שבו התצוגה של המחשב המסלול גלוי. גלגל הגה רב תכליתי הפך אפילו יותר נוח, כמו גם כיסאות נוחים עם התאמות.
טנדר מיצובישי L200 טכניהמאפיינים טובים למדי. הוא מוצע עם ארבעה מנועי 4 צילינדרים שונים. ומתוכם - 3 סולר. מנוע בנזין 2.4 ליטר מתגאה קיבולת של 128 "סוסים". מנועי דיזל מייצרים 128 ו 178 כ"ס. בהיקף של 2.5 ליטר.
ואת המנוע הטוב ביותר הוא 2.35 ליטר מנוע. הקיבולת שלה היא 180 "סוסים". באופן לא מפתיע, זה Mivc טורבו. הם הם מצוידים בגרסאות הטובות ביותר של מיצובישי L200.
מפרטים באמתמרשימים, אם ניקח בחשבון את העובדה כי כל מנוע יכול להיות הציע גם עם "מכניקה" (עבור 5 או 6 מהירויות) עם 5 שלבים "אוטומטית". מעניין, המכונית יש מבנה מסגרת, אשר בתוספת של השעיה עצמאית.
אבל זה לא כל מה שאפשר לספר עליומיצובישי L200. מפרטים מפרט חיובי בעיקר, וזה קל להבין, כי החידוש מענג את הנוכחות של הגה כוח מערכת הבלם תוף. בנוסף, הקונה יש ברירה - הוא יכול לקנות גרסה עם שני או חמישה מקומות. בקתה אחת, זוגית וחצי מוצעת. באופן כללי, הבחירה עבור כל טעם.
כפי שאתה יכול לראות, טוב מאודטנדר מיצובישי L200 מפרטים. צריכת הדלק היא יתרון נוסף של החידוש. כך, למשל, עם מנוע 180 כוח סוס, המכונית צורכת פחות מ 9 ליטר דלק לכל 100 "עירוני" ק"מ. ובמשך המסלול לוקח בערך 6.7 ליטר.
עדיין המכונית הזאת שונהרמת בידוד רעש. בנוסף לציוד שהוזכר לעיל, החידוש יכול להתפאר של כפתור "התחל / עצור", גישה לתא keyless, "שיוט", עור לקצץ, מתכוונן עמוד היגוי, ואפשרויות שימושיות אחרות.
טנדר 2016 עם מנוע החזק ביותר יעלה על 2 מיליון רובל.
