החלפת כובעי הסרת שמן VAZ מבוצעתבסדר מסוים. ראשית, חוט ממסוף הסוללה השלילית מנותק. ואז להסיר את גלגלת שיניים מתוך גל זיזים. כיסוי הראש של היחידה מוסר.
לאחר מכן, לפתוח את האגוזים לתקן של החוטים"מסה" ולהסיר את הסיכות מהקצות. לאחר מכן, יש צורך להסיר את האגוזים ואת הבריח של הידוק הכיסוי האחורי על הראש של היחידה. שימו לב O-Ring מותקן תחת הראש של הבריח. יתר על כן, יש צורך לפרק את האגוזים על המעמד הקדמי ואת האחורי נושאות ואת גל זיזים באופן שווה. לאחר מכן, שני המקרים מוסרים. אם המפתח ממוקם בחריץ של גל זיזים ברפיון, אז זה צריך להיות מוסר (לא להפסיד).
להלן הפעולות הבאות: הסרת גל זיזים מ ראש של הבלוק ו epiploon מ פיקה.
אז את גל ארכובה יש לפנותלמקם את הבוכנה, אשר תואמת את כובעי נשלף שמן של VAZ, ממוקם בנקודה המתה (העליונה). לאחר הנר מתברר, מומלץ להכניס מוט פח דרך החור בין השסתום לבין הבוכנה. אז השסתום לא נופל.
באמצעות מכשיר מיוחד,יש צורך לסחוט את מעיינות שסתום, ולאחר מכן להשתמש פינצטה כדי להסיר את הביסקוויטים. אז אתה צריך להסיר את צלחת האביב העליון, החיצוני ואת שסתום מעיינות הפנימי.
החלפה של כובעי נשלף שמן מתחיל עםלחץ על מדריך תקע השסתום. לשם כך, התקן את הכליית של הכלי המיוחד. לאחר התקנת אותו על הכובע, אתה צריך להכות את הרכזת בחדות נגד הרכזת, ולאחר מכן לאורך הלסת של הידית של המכשיר בשימוש. בהיעדר המכשיר, צבת ניתן להשתמש. יש לומר כי במקרה זה, החלפת המכסים נשלף שמן תהיה משימה זמן רב יחסית. כאשר העבודה נעשית עם צבת, הכוח להחיל חייב להיות מיושם באופן בלעדי כלפי מעלה. המשימה העיקרית היא למנוע cranking, כדי לא לפגוע bushings המדריך.
החלפת כובעי הסרת נפט מתבצעת לאחר הסרת האביב מהם. אז אתה יכול למנוע נזק כאשר הם עוברים את החריצים על השסתומים מתחת קרקרים.
כובעי שינוי שמן מוחלפים באמצעות שמן מנוע. לפני ההתקנה, המרכיבים מומלץ להיות טבול בו. אז זה צריך להיות מותקן mandrel.
לאחר ההתקנה, יש להקפיד ללחוץ על הכובע לצלחת התחתונה עד שייעצר. אז יש צורך להתקין את האביב (אם הוא הוסר).
יש לחזור על כל הפעולות עבור כל כובע.
ב הסדר בסדר הפוך יש צורך להקיםצלחת שסתום ומעיינות. באמצעות מכשיר מיוחד, אתה צריך לשים ביסקוויטים. הם חייבים להתקיים בחריצים של גזע השסתום. כדי לדחוס את הביסקוויטים (כך שהם יושבים במקומם), אתה צריך בעדינות פטיש את הקצוות של השסתומים דרך מוט מתכת.
מצלמות ומצלמות של גל זיזיםיש צורך לשמן עם שמן (המנוע). משטחי התמיכה המיועדים לצוואר גל זיזים במכל גליל ובעלי מיסבים צריכים להיות מטופלים.
התקנה של גל זיזים בתמיכות של ראש הבלוק להתבצע כך מלתעות בגליל הראשון היה כיוון מלבד סוחרי שסתומים.
את האיטום יש להחיל על ראש היחידה. אטום צריך להיות שטח של גל הקצה תומך קיצוניים.
אז אתה צריך להתקין את המקרהגל זיזים ומסבים, לשים על מכונות כביסה על סיכות שיער, כדי להפוך משוגע. כדי להדק את מהדק יש צורך בשני שלבים. יש צורך תחילה להדק את האגוזים לפני נוגע מעטה נושאת על פני השטח של הראש. במקרה זה, יש צורך להבטיח כי המדריך bushings להיכנס לחלוטין לתוך החורים של מעטה נושאות. לאחר מכן, האגוזים הם הידקו לצמיתות. לאחר מכן כל הפרטים נקבעים בסדר הפוך של ההסרה.
