בעלים רבים של מכוניות, ביקור אדוניםבתחנת השירות, להקשיב להם כי יש צורך לשטוף או להחליף את המזרקים. במקביל נהגים לא יודעים מה זה. מה זה מזרק במכונית ולמה זה?
כל סולר ודלק קייםמנועי בעירה פנימית יש בתכנון שלהם מערכת הזרקת דלק. הנחיר הוא אנלוגי של המשאבה, אשר מספקת דלק חזק אך דק מאוד של דלק. זהו חלק בלתי נפרד של מערכת ההזרקה. איפה החרירים נמצאים ומה עיקרון הפעולה שלהם, יתוארו מאוחר יותר.
המזרן הוא שסתום סולנואיד,הנשלט על ידי תוכנית מיוחדת ביחידה השולטת במנוע המכונית. זה בזכות הנחיר כי דלק מוזן לתוך צילינדרים במינונים. אם הם אומרים על מזרק, אז הנה יש לנו בראש מערכת של מזרקים מבוקרת.
ישנם מספר סוגים של מזרקים אשר נועדו:
דלק מן המסגרת לכל נחיר הפרטמוזן בלחץ הספציפי הנדרש. פולסים חשמליים מוזנים מיחידת הבקרה אל האלקטרומגנט של המזרקים. הם משתמשים בשסתום מחט, שמטרתו לפתוח ולסגור את צינור הזרבובית. משך ההגעה של הדופק החשמלי תלוי למשך הפתיחה של שסתום המחט וכמות הדלק שסופק. משך זה מוסדר על ידי היחידה השולטת במנוע. בנוסף, סוגים שונים של מזרקים יכול ליצור מספר צורות של דלק לפיד, כמו גם לשנות את הכיוון. וזה משפיע מאוד על היווצרות תערובת במנוע.
רבים אינם יודעים על חרירי במכונית. היכן נמצאים רכיבים אלה? המיקום שלהם תלוי בסוג ההזרקה:
הנה המיקום של חרירי במכונית. במקום שבו נמצאים חלקים אלה, התברר.
בגלל הדלק קייםזיהומים מזיקים, לעתים קרובות נשרף על חרירי. צריך לרחוץ אותם. פעולה זו מרמזת על שטיפת עפר מיותר ממערכת הנחיר. ניתן לכבס את החרירים בנוזל מיוחד. זה נקרא גם תוסף מיוחד. במקרה זה, מזרקים עצמם לא ניתן אפילו להסיר מהמנוע. תוסף זה מתווסף לדלק, והמנוע נאלץ לעבוד על תערובת זו כמה אלפי קילומטרים. ניתן לבצע שטיפה מהירה יותר מבלי להסיר את המזרקים מהמנוע. לשם כך נעשה שימוש במתקן מיוחד. הוא מחובר למנוע במקום משאבת הדלק. ממיסים עצמם מוזנים לתוך החרירים. זהו דלק מיוחד לשטיפה. הזמן של תהליך כזה הוא בערך רבע שעה.
חרירי מן הפיקדון ניתן גם לנקות עם אולטרסאונד. שיטה זו כבר רמז להסרתם מהמנוע.
לכן, מתברר כי כזהמזרקים במכונית, איפה הם, איך הם עובדים, מה שהם צריכים. ברור, אלה הם חלקים חשובים מאוד של המנוע, שבלעדיו העבודה היא בלתי אפשרית. יש צורך לפקח על יכולת השירות שלהם, וגם באופן קבוע לשטוף אותם.
