למרבה הצער, איכות הרכבה של המקומימכוניות הוא שונה באופן משמעותי מן אלה זרים לא בצורה הטובה ביותר. כל החלקים המרכיבים של המכונות שלנו משרתים סדר גודל נמוך מזה של היבוא, והתרמוסטט אינו יוצא מן הכלל. והיום נשקול כיצד מחליפים את התרמוסטט VAZ-2114 ("מזרק" ו"קרבורטור ") בידיים של עצמו.
ראשית, יש לקבוע אםמצבו של החלק שניתן או לא. כיצד לבדוק את התרמוסטט? Vaz-2114 אתה יכול לאותת מנוע התכוף וחלוקתה התחממות יתר וטמפרטורה מספיק בתוך חם בתא. כמו כן, המכונה מאבד ביצועים הדינמיים שלהם, כלומר, לאט הולך אצה. אם אתה מוצא עוד אחד מהסימפטומים האלה, אתה צריך לשים לב תרמוסטט.
למה זה חלק בסדר? הסיבה הסבירה ביותר היא הצטברות של פיקדונות שונים במערכת קירור המכונית. החלאה נוצר בתוך, מחמיר באופן משמעותי את העבודה של תרמוסטט, מה שהופך אותו פחות ניידים. כתוצאה מכך, חלק זה מפסיק להגיב בדרך כלל להבדלים הטמפרטורה במערכת. לרוב, החלאות נוצרת באותם נהגים, אשר במקום אנטיפריז איכות לשפוך מים רגילים. במקרה זה, תרמוסטט יכול ריבה במצב פתוח. ואז "נוזל הקירור" (כלומר, מים רגיל) יסתובב לאורך מעגל גדול. לאחר מכן, המנוע מגיע לטמפרטורת ההפעלה שלו זמן רב מאוד, ובחורף זה לא יכול להיעשות בכלל. לכן, על מנת להגן על המכונית שלך בקנה מידה, יש צורך למלא רק את אנטיפריז איכות ולא להשתמש במים בכלל. כל אלה היו הסיבות העיקריות, שבגללן התרמוסטט נשבר.
ראשית, אנחנו צריכים להכין את הסט הבא של כלים וחומרים:
אז בואו נלך לעבודה. תחילה עלינו להסיר את התקע ממיכל ההרחבה. לאחר מכן, פתחו את תקע הניקוז והמתן עד שהנוזל יתרוקן מהרדיאטור. ראשוני מומלץ לשים כל מיכל על 5-10 ליטר, שם הוא יצטבר נוזל לרדיאטור. בהמשך אנו מסובבים את פקק הניקוז ומחלישים שאיפה של צווארונים של צינור צינורות של ענף של כיסוי של קן של התרמוסטט. אנחנו מוציאים את הצינור הקדמי והאחורי, קודם לכן מחליקים אותו לאורך הצינור של משאבת המים.
לאחר מכן, לפתוח כמה מחבריםאת הברגים ואת להוציא את זה יחד עם תרמוסטט. ואז בעדינות להחזיק את המכסה במלחציים. יש לציין כי על הקירות של המכשיר הזה צריך להיות ספוגי גומי רך. אם אין לך כזה סגן, לשים חתיכת גומי משני הצדדים. ואז לסחוט את צלחת תיקון של המכשיר למטה להתנתק מן החריצים. עכשיו להסיר את התרמוסטט מהמכסה. הכל, אז אתה יכול להתחיל להתקין אחד חדש.
ובכן, עכשיו את החלק השני של תיקון המערכתקירור המכונית VAZ-2114. כיצד לשנות את התרמוסטט ולהתקין אחד חדש? בשביל זה אנחנו צריכים כמה דקות של זמן פנוי ומערכת מינימום של כלים. עכשיו זה נשאר רק כדי להתקין טרמוסטט שנרכש לאחרונה במכונית. VAZ-2114 (החלפת החלק הזה לא צריכה להתבצע ללא בדיקה מיוחדת) יש לאבחן תחילה את יכולת ההפעלה של מרכיבי מערכת הקירור. לפני ההתקנה, יש לבדוק את התרמוסטט לצורך התאמתו לשימוש. כדי לעשות זאת, להרתיח את המחבת עם מים עד 80 מעלות צלזיוס ולזרוק אותו שם. בטמפרטורה של 87 מעלות, גזע המנגנון חייב לעבור אלמנט הכוח. אם זה לא קורה, סביר להניח שיש לך לרכוש תרמוסטט פגום. VAZ-2114 (החלפת חלק זה עם פגום אחד לא יפתור את הבעיה עם מערכת הקירור) יהיה פשוט להרתיח, אשר בהחלט להפחית את חיי המנוע. במקרה זה, אנחנו צריכים לעבוד רק תרמוסטט.
וחלק זה מותקן באופן דומה להסרהבסדר הפוך. נכון, כאן יש צורך לשים לב למספר נקודות. במיצב בזהירות להסתכל במצב של טבעת איטום בחריץ של קן. אם הוא מכיל נזק או מעוות מאוד, עדיף להחליף אותו עם אחד חדש. כמו כן, O- טבעת חייב להיות רכוש גמיש.
בהמשך אנו ממלאים את מערכת הקירור עם נוזל לרדיאטור(שופכים אותו דרך מיכל ההרחבה לקצה העליון של חגורת ההתקשרות הטנקית). לאחר סגירת התקע, הפעל את המנוע ואבחן את המערכת עבור דליפות דרך חיבורי חרירי התרמוסטט. ולבסוף, אנו מחמיאים את המנוע לטמפרטורה של 90 מעלות צלזיוס. זה יעזור לנו להסיר את תקעים האוויר נוצר במערכת הקירור.
ראוי לציין כי הוראה זו יכולה להיותלהחיל הן על מזרק, ועל קרבורטור VAZ. עם זאת, במקרה האחרון, את החור של חיישן הטמפרטורה בחלק החדש חייב להיות damped בבטחה - רק אז תרמוסטט זה יעבוד.
כפי שאתה יכול לראות, החלפת thermostat על המכונית "לאדהSamara 2 "אינו הליך מסובך, אתה רק צריך להשקיע 30 דקות של זמן פנוי על כל העבודה, בשביל הכסף זה יהיה על 400 רובל.
