צ'רטר הוא ... צ'רטר הוא מטוס. טיסות, שכר

מהו שכר? האם זה מטוס, סוג טיסה או חוזה? למה כרטיסים שכר לפעמים חצי זול כמו טיסות סדירות? מה הסיכונים אנו מתמודדים כאשר אנו מחליטים לטוס אל אתר נופש עם מטוס כזה? תוכלו ללמוד על סודות התמחור עבור טיסות שכר על ידי קריאת מאמר זה. ננסה לחשוף את ההיגיון של אמנות כאלו. אבל מידע שימושי ביותר, אשר מעניינת נוסעים רגילים, היא האם אפשר לקנות כרטיס עבור אמנת ללא רכישת כרטיס ממפעיל סיור. אנחנו ננסה גם לדון במספר מיתוסים על טיסות כאלה.

אמנת את זה

מקור המונח

אמנת (צ'רטר) היא מילה מהמילוןניווט במסחר באנגלית. האימפריה הבריטית כל הזמן שמרה על קשר עם מושבות רבות. אבל עוד יותר היו מעוניינים במשלוח הסחורה שלהם לחברות הסוחר. לא היו להם ספינות משלהם. אז הם פשוט התחילו לעבוד. שיתוף פעולה זה בין קפטן הספינה לבין בית המסחר התפרסם כמשלוח. הצדדים סיכמו את חוזה החוזה. הוא יכול להיות על טיסה אחת (סיגל טיול) או לזמן מסוים (זמן אמנת).

מאוחר יותר, חוזה החכירה הפך למונח לא רקמשלוח. הוא התחיל להשתמש בתקשורת אווירית. בנוסף, המשמעות של המילה "סטרטרים" חדלה לחול רק על תנועת המשא. מטרת המשלוח היתה על מושבי הנוסעים.

בהדרגה, המשמעות המקורית של המונח"אמנת" - החוזה - איבד. בשפות אחרות, קיבל משמעות אחרת: ספינת נוסעים (או חלק ממנה) מושכרת מחברת המוביל לביצוע טיסות שנוצרו על ידי הקבלן. בעולם המודרני, המילה "שכר" ברוב המקרים פירושה מטוסים. לכן, נשתמש במונח זה במובן זה.

מטוס אמנת

סוגי החוזה של משא

כבר ראינו מה הם עכשיונלמד מה הם. בנוסף לחטיבה העיקרית - עבור מטענים ונוסעים, חוזי הובלה כאלה מצביעים על כמה זמן או כמה נסיעות הם עושים. יש טיסות שכר. על פי החוזה, חברת התעופה מספקת את המטען (הנקרא קונסולידטור) המטוס והצוות. לפיכך, מילוי מושבי הנוסעים, וכתוצאה מכך, האחריות לעובדה כי עלות הטיסה משלם לגמרי מונח על כתפי חברת השוכר. הם חברות נסיעות. לעתים קרובות הם משתפים פעולה כדי למנוע את הסיכונים של מילוי חלקי של התא. טיסות כאלה פועלות על מערכת "מעבורת": המטוס מביא תיירים לאתר הנופש ומיד לוקח את אלה שיש להם את הסיור. לעומת זאת, יש דבר כזה "צ 'רטר שכר". זה הזמן שבו המטוס ממתין לנוסעים שהובאו אליהם בשדה התעופה. טיסות כאלה מתורגל בסופי שבוע ובחגים.

מה הם Charters

למה כרטיסים שכר הם זולים יותר

עכשיו לשקול את תהליך התמחור. בטיסות רגילות, חברות תעופה כבר מניחות את הסיכונים לכרטיסי טיסה שלא נמכרו. האמנה מתמלאת בדרך כלל במאה אחוז. מדיניות שיווק מיומן של חברות נסיעות נוהג כזה אטרקטיבי עבור פעולות תיירים כמו הזמנה מוקדמת, "שריפת" שוברי, כרטיסי הנחה של המשתמש קבוע, ולבסוף, "הרגע האחרון". כך מתברר לנוסעים שהתכנסו על לוח אחד יש כרטיסים בעלי ערך שונה. עבור כמה חברות, נסיעות האוויר כלול במחיר הטיול. אחרים נוסעים באופן עצמאי, אבל קונים כרטיסים לא במשרדי כרטיסים רגילים, אבל באמצעות סוכנות נסיעות, הם אומרים, "ישבו על אמנת". העובדה כי המטוס הוא שכר על ידי מספר חברות בו זמנית ערבויות טעינה מלאה של הצד. ואם הנוסעים עדיין קטנים, מטוס קטן יותר הוא להיות נטוע. לכן, אין סיכון. לכן, טיסות שכר הם בדרך כלל זול יותר מאשר אלה רגילים. למרות שזה לא תמיד קורה.

צ'ארטרים זולים

היבטים משפטיים

מה כדאי לדעת את הנוסע שקונהכרטיס לטיסת שכר? ראשית, העובדה שהוא מבצע את הרכישה על ידי חתימה על הסכם עם סוכנות הנסיעות ולא עם חברת התעופה. כרטיסים חיצוניים זהים, ואם הכל הולך טוב, לא תרגיש שום הבדל. אבל אם אתה רוצה לבטל את הסיור, טיסה לא ניתן להחזר. הם גם לא ניתן להחזר או לדחות.

לעתים קרובות, זול זוליםתאריכים קבועים. טיסות כאלה יכול להיות מאוחר, כפי שהם לטוס "חלונות זמניים" בין נסיעות רגילות. כלומר, על המסלול prerogative ליהנות אלה מטוסים, אשר המפורטים בלוח הזמנים. נסיבות אלה יש לקחת בחשבון כאשר טיסה מחכה לך. חברת התעופה אינה נושאת באחריות לעיכוב הספינה. אבל במקרים מסוימים, אתה יכול לקחת כרטיס כזה מטוס עם תאריך החזרה פתוח (בכפוף הסתייגויות לתקופה מסוימת).

המשמעות של המילה Charters

לוח זמנים שכר

התנועה של טיסות כאלה היא מאוד לא סדירה. ב "העונה גבוהה", אשר יכול להימשך בין שניים עד שישה חודשים, מטוסים שכר מטוסים לעתים קרובות מאוד. אז מספרם מופחת במידה ניכרת, ובכיוונים מסוימים נעלם לחלוטין. יש רק טיסות סדירות. חברות תיירות יכולות לקנות רק חלק מהתא ממוביל אוויר. אבל המטוס עדיין טס על לוח זמנים מתוכנן, בעוד טיסות שכר לבצע הנחיתה ישירות בשדות התעופה של אתרי הנופש. לדוגמה, ביוון, בולגריה וטורקיה בחורף אתה יכול לעוף, רק קונה כרטיס מהחברה המוביל. לעתים קרובות מטוסים נוחתים באתונה ובאיסטנבול, ואילו בעונה ניתן לקבל שכר לכרתים, קוס, בורגס או אנטליה. לוח הזמנים של מטוס כזה מוצג על לוח התוצאות בשדה התעופה. עם זאת, טיסות שכר אינם סדירים. לכן, הם אינם ברשימה של יציאות ומגיעים של חברות תעופה.

לוח זמנים שכר

מיתוס ו debunking שלה

מאז כרטיסים עבור שכר הם לעתים קרובות יותר זולבטיסות סדירות (לפעמים 2-3 פעמים), לא יודע כלום בנושא תמחור אנשים מתחילים לבנות ספקולציות סרק. תגיד, תן מכונות ישנות, שחוקות, אשר כמעט פעמיים על ההתרסקות השלישית. זה לא נכון. המשכיר שכר דמי טיסה רגילים המבצעים טיסות סדירות. סוג הרכב נקבע יום לפני היציאה, כאשר מספר הכרטיסים נמכר הופך ברור. אבל זה לא משפיע על בטיחות הטיסה. ללא יוצא מן הכלל, כל המכוניות נבדקות על ידי השירות הטכני בשדה התעופה, וכולם באים עם אותו. לדוגמא, המגילה "טראנסאיירו" להשתמש מטוסים מדהימים כמו ט"ו-204-100S, ט"ו-214, איירבוס A320neo, "בואינג" 777, 747, 767 ו -737 "אירופלוט" חברה לטיסות שלה לא מתוזמנים לוקחים מכונות ט"ו-154 , IL-86. במערב אירופה, מאוד נוח טו -154M לעוף.

ויתור על המיתוס השני: אמנה היא לא loukost

האמרה "זול לא יקרה" קובעממתין לנוסעי השירות בטיסה לא סדירה. אנחנו לא שוכחים כי העיקרון של הכלכלה הכוללת על כל דבר (למעט בטיחות הטיסה, כמובן) מתורגל רק מה שנקרא "loukostes". יש כרטיסים הם באמת "זול יותר מאשר לכלוך". אבל יש לא רק תא של המעמד העסקי, אלא גם מושבים קבועים, מזון הזדמנות לסרב לרכוש את הכרטיס. הנוסעים ממלאים את הסלון, כמו אוטובוס, - יושבים על מושבים ריקים. מזון (משקאות וחטיפים) מוצע תמורת תשלום.

במפלגות שכר, רמת השירות תלויהחברת התעופה. חלקם אינם רוצים לסטות מן הסטנדרטים שאומצו בטיסות רגילות. אבל יש גם חברות תעופה כאלה, אשר לחלוטין לתת את השירות הנוסע אל שכר. למטוסים כאלה אין מעמד עסקי, והאוכל מצטמצם לסלט של סנדוויץ 'ללא משקה.

טיסות שכר

איך לקנות כרטיסים עבור אמנת

זה לא קל כמו שזה נשמע. מאחר שהמטוס מושכר לאיחוד חברות, אין לחפש בו כרטיסים במשרדי הכרטיסים, אלא מאלה של סוכנויות הנסיעות. אלה, בתורם, מעוניינים לכלול ככל האפשר של השירותים שלהם ללקוחות. זה כולל את כל החבילה: העברת הקרקע, לינה במלון, ארוחות, טיולים. אבל בכל שנה את חלקם של תיירים עצמאיים בשוק התיירות הופך להיות יותר ויותר מורגש. הם רוצים מן המתמחה רק כדי "לקבל מכור על אמנת". המטוס הושלם בדרך זו: רוב הנוסעים הם אלה שרכשו היתרים. אם אתם מתכננים את החופשה מראש, המשרד יציע לכם לקנות את כל הטיול או את הזלומיט תמורת כרטיס באותו מחיר כמו בטיסות רגילות. הרכישה מועילה רק כאשר מטוסים אחרים אינם טסים בכיוון זה. לדוגמה, אין טיסות סדירות Hurghada או גואה.

מתי לקנות כרטיסים זולים

ככל שמתקרב מועד היציאה, כך יקר יותר עבור החללטיסה סדירה. באותן ציפיות, יש מגמה הפוכה לחלוטין. להשכיר את המטוס כולו, חברות שכר להתחיל להתעצבן אם הפנים מתמלא לאט. והם מכוסים לחלוטין בבהלה כשיש שלושה או יומיים לפני היציאה. החברות מוכנות למכור מושבים על המטוס כבר ללא חבילות סיור ואפילו מתחת למחיר עלות כדי לעזור לפחות משהו. זה המקום שבו אתה צריך "לזייף ברזל". עם זאת, כך אתה מסתכן לא לעוף משם בכלל. אחרי הכל, בעונה גבוהה, סלונים מלאים עד מאוד את החוט. אבל זה לא משנה. רוב סוכנויות הנסיעות יש "חילופי כרטיסים" הכותרת באתר. על זה אתה יכול לראות את ההצעות בכיוונים, שבו מועדים ספציפיים של היציאה והמחיר מצוין. המדד האחרון משתנה לעתים קרובות.

אהבתי:
0
איירליינס. חלון לאירופה
חברת התעופה "Nordavia": ביקורות של תיירים,
כמה לטוס לפיליפינים ממוסקבה: חישוב
קפריסין: נמל התעופה לרנקה
מוסקבה- Punta Cana: הכל על נסיעה ל
ברצלונה - מוסקבה: נסיעה
איך לטוס לרודוס ממוסקבה: הניואנסים
מוסקווה - Nizhnekamsk: כיוון של טיסות
דמיטרי אורלוב: פילמוגרפיה. סרטים עם
פוסטים מובילים
למעלה