יונדאי H1 - עוזר אמיתי בכל מצב

בפעם הראשונה יונדאי H1 שוחרר בשנת 1996, והיה ממוקם בשוק כרכב מסחרי. אב הטיפוס שלו היה מיצובישי שטח ציוד, וזה היה ברור במבט ראשון. אבל בשנת 2007 בתערוכת אוטומטי בסיאול מכונית הדור השני הוצג, אשר ראוי צבר פופולריות. הופעתו רכשה תכונות אישיות.

היונדאי h1
הצורה והגודל של סורג הרדיאטור השתנו, וגם הגדילה את הפנסים הקדמיים, כאילו נמתחה מלמטה למעלה. האורות האחוריים גם שלף החוצה, ובכך להגדיל את ויזואלית את המכונית. אם הגרסה הראשונה בבקתה היתה 12 מושבים, אז אחרי השינויים הוחלט להשאיר רק שמונה.

לאחרונה, אנשים רבים יש שאלה לגביהצורך להעביר קבוצות קטנות של אנשים. עבור מישהו זה עובד, עבור מישהו פשוט החיים, אבל עבור שניהם, זה הגיוני לשים לב יונדאי H1. המכונית מתאימה למשפחות גדולות או לחברות ידידותיות. המיניבוס המרווח בן שמונה המושבים הוא טוב בכך שהוא נוח, נוח וחסוך מקום. זה יכול לשמש תחבורה התחבורה, זה יכול לפגוש קבוצה של שותפים עסקיים ביקור, או שאתה יכול לטבול את כל המשפחה, פשוט ללכת לדאצ'ה או להתחיל לחקור את המכונית.

כמובן, ללכת על המכונית הזאת לפיקניק בהטבע יהיה בעייתי למדי. סיקול הקרקע ואת בסיס גלגלים מרשים לא מאפשרים לו לנסוע עמוק לתוך היער, אבל מצד שני, הוא בתחילה לא להגדיר את עצמו של המטרה של חקר שטח. כי זה עדיין מכונית עירונית. עצמאית ההשעיה McPherson מספק נסיעה חלקה, אפילו על הכבישים לא מאוד ברמה.

היונדאי h1

למרות הגודל המרשים למדי,הקוטר של התור ב יונדאי H1 הוא 11.2-12 מטרים, וזה נוח בעיר גדולה, עמוס עם כלי רכב. ודלתות הזזה פותחות פתח גדול ומאפשרות לנוסעים להתאסף אפילו בחלל סגור, מבלי להסתכן במכוניות נוגעות בחניה בקרבת מקום.

היצרנים יש לטפל מה יהיהיונדאי H1 Starex מתחת למכסה המנוע, וסיפק כמה שרק שלוש גרסאות של מנוע. נפח בנזין של 2.4 ב 170 "רכיבה" ושני דיזל בהספק נפח של 2.4 ו 2.5 116 ו 170 "סוס". גיוון כזה, נדמה היה לספק לכל מי שרוצה, אבל גרסאות דיזל זמינים בשוק הרוסי. הסיבה להחלטה זו אינה ברורה לחלוטין, מכיוון שרוב היצרנים, להיפך, מנסה לא להכניס מכוניות דיזל בשוק שלנו, מחשש כי איכות הסולר היא מסוגלת "להרוג" את המנוע לפני תום תקופת האחריות.

יונדאי H1 הוא חסכוני למדי,מחזור מעורב של כ 9 ליטר סולר. גירסת הדלק היא קצת יותר גרגרנית. הוא צריך קצת יותר מ 11 ליטר. בכל מקרה, בעת שימוש ברכב למטרות מסחריות, הצריכה אינה קריטית כלל. מאיץ למאה מכוניות ב 14.5 שניות, ואת המקסימום כי מותר על ידי היצרן הוא 183 קמ / שעה.

ב הבסיסית יונדאי H 1 Starex מגיע עםמכני חמש מהירות תיבת, אבל כאפשרות אתה יכול להתקין את המכונה. גם במערך הבסיסי כולל ABS, כריות הקדמי, מיזוג אוויר ורדיו עם מחשב אישי. גרסה יקרה יותר כוללת עור לקצץ, תנור נוסף בתא ומערכת שמע מתוחכמת יותר.

יונדאי 1
מאחורי שורת המושבים השלישית הוא תא המטעןהפרדה. לא גדול מדי עבור minivan, אבל אם יש צורך, אתה יכול להסיר את השורה השלישית להעביר את השני. זה יהיה מקום פנוי עבור תא המטען גדול מאוד. המכונית יכולה לשאת עד 800 ק"ג של מטען.

לסיכום, ניתן לציין כי הקוריאניתהמכונית, אשר הוכיחה להיות סוס עבודה טוב, הוא פופולרי. ומאפיינים טכניים טובים רק לאשר את העובדה כי מכוניות קוריאנית לקחו הנישה שלהם בשוק שלנו יישאר שם במשך זמן רב.

אהבתי:
0
עוזר להורדה, או כיצד להוריד
עוזר למכונאי: הכל על המקצוע
יונדאי טוסקנה: תיאור טכני
יונדאי סנטה פה: ביקורות
אוטומטי יונדאי Solaris: טכנית
קפיצה מהירה יונדאי i35
יונדאי סטארקס. ביקורות
יונדאי אקסנט: מפרטים טכניים,
יונדאי Getz: ביקורות ועוד על המכונית
פוסטים מובילים
למעלה