הונדה Torneo: מפרטים, תיאור והערות של הבעלים

הונדה Torneo הוא מכונית בגודל בינוני יפניבכיתה. הוא הוצג לראשונה לציבור ב -1997. למעשה, זה קרוב "קרוב" של מודל כזה כמו אקורד הונדה. בזה אולי, רישום קטן אחרים אופטיקה. עם זאת, הכל בסדר.

הונדה

בקצרה על הדגם

שם המכונית "הונדה טורניאו" מתורגםכמו "טורניר" (ספרדית, אגב, שפה). הגרסה החזקה ביותר היא שינוי של SiR, על "מכונה", וגם על "SiR-T" על "מכניקה". עבור מכוניות אלה, היזמים מותקנים 2 ליטר בתוך שורה 4 יחידות צילינדרים מסדרת DOHC VTEC. המנוע יכול לייצר 200 "סוסים" (MKPP) ו 180 hp. (שידור אוטומטי). לאחר זמן מה לאחר החזרה, גרסה טרומית כביכול בשם Euro R. יצאה, והיא מצוידת במנוע חזק יותר עם 220 כוח סוס עם 2.2 ליטר.

היו גם צרורות, המכונה VTS ו LEV.

מכונית זו נעשתה פנימיתהשוק היפני, ולמעשה, נמכר שם גם. עבור הייצוא זה לא היה מסופק, אם כי, עדיין בשטח של ארצנו, אתה יכול לפעמים לפגוש את המודל הזה - רבים מהם בזמנם הנהיגה את המכוניות האלה כאן.

 מנוע thordone אקורד

מאפיינים

המודל של הונדה Torneo היה 4635 מ"מ אורך, 1695 מ"מ רוחב, ובגובה - 1420 מ"מ. בסיס הגלגל היה 2665 מ"מ. סליקה מקובלת - 15.5 סנטימטרים.

עבור שיקול מפורט יותר, כדאי לקחתכדוגמה אחת המודלים. נניח, 2000, עם דלק 1.8 ליטר מנוע - אחד הפופולריים ביותר. הוא הפיק 140 כ"ס, מומנט היה 169/5000 n * m. למכונית היה הזרמת הפצת דלק, כמו גם מנגנון הפצת גז ONS. יחס הדחיסה הוא 9.3.

הבלמים של הדגם היו מאווררים בדיסק. מהירות מקסימלית היה 190 ק"מ / h. אגב, המכונית היא חסכונית מאוד - 100 קילומטרים במחזור המשולב שהיא צורכת 8 ליטר. עכשיו בוודאי יהיה יותר, שכן סכום ניכר של זמן שחלף מאז שחרורו, אבל עדיין קצת חסכונות עזבו. קיבולת מכל, אגב, היא 60 ליטר. לתדלק את המכונית רק צריך בנזין 95-מ '. לבסוף, על ההשעיה. קדמי, כפי האחורי רכוב עצם הבריח. זה, באופן עקרוני, הגיל הממוצע בו מכוניות יפניות. "הונדה Torneo" אינו יוצא דופן.

chonda חלקים

מה אומרים הבעלים?

לבסוף, כדאי לדבר על איזה סוג של משוב עלמכונה זו נשארת על ידי הבעלים המיידיים שלה. אז, הדבר הראשון נהגים לחגוג הוא מכונית טובה לכסף קטן. מנוע הונדה טורניאו פועל בצורה חלקה, בשקט רב; השעיה על כוחות של כל משימה, הבלמים פועלים כראוי. ניהול טוב, בכל פונה מגיע בקלות. הפנים הוא נוח וחם, עם בידוד רעש מעולה, הגוף הוא די טוב, אבל כבר מיושן.

מינוס גדול הוא חלקי חילוף של הונדה טורניאו. קשה למצוא את המקור. אבל מאז הרכב הוא התאספו היטב, אין צורך לחפש חלקי חילוף.

נקודה שלילית נוספת היא ההוצאות. על אוטומטי זה 15-17 ליטר לכל "עירוני" 100 ק"מ. בשאר הכל פחות או יותר נורמלי. אבל אם אתה רוצה להיות הבעלים של הונדה כזה, אתה צריך להיות זהיר בעת רכישת. הצעות יש שם, אבל רוב הדגמים שנמכרו שבורים במצב גרוע. אז לפני הקנייה עדיף לבדוק את המכונית על SRT.

אהבתי:
0
הונדה אקורד, ביקורות ותכונות
פורד טורניו קשר - שניים באחד
סקוטר הונדה Forza 250: תיאור, תכונות
הדור התשיעי של הונדה אקורד
SUV הונדה CR-V: טכנית
"הונדה ג'אז" של הדור השני
הונדה S2000 סקירה כללית
היסטוריה של הונדה אינטגרה
עיצוב ומפרטים
פוסטים מובילים
למעלה