קסדה פתוחה של שוברט: תיאור וביקורות. קסדת אופנוע חיצונית "Schubert"

המשרד הגרמני שוברט הוא מנהיג מוכר בייצור קסדות. הציוד שלהם נחשב הטוב ביותר בעולם, הם דומים BMW או מרצדס בנץ, להגדיר את בר עבור אחרים וליצור מודלים שישאיר את איכות תקן במשך שנים, אם לא עשורים. אור, בידוד קול ואיכות ללא דופי הם המאפיינים הייחודיים של שוברט.

הקסדה הפתוחה

לאחר "פורמולה"

המודל הידוע, הקסדה של שוברט SR1,שתוכנן בהשתתפות מיכאל שומאכר וקיבל את הפרס "קסדה של 2011". רוכב המפורסם לאחר יציאתו הראשונה של "פורמולה 1" השתמשו קסדה זו במהלך הקריירה הקצרה שלו במנועי ספורט. זו הסיבה SR1 שוברט יש את התכונות של הציוד "פורמולה". והיום, כמה נהגי F1 מעדיפים קסדות של חברה זו כמחוקק בתחום האבטחה.

קסדה פתוחה

לבד עם הטבע

קסדות קסדות פתוחות נקראות לעתים קרובות "קסדה ¾", וגם פנים פתוחות. מודלים אלה הופיעו לראשונה והיו בשימוש נרחב בשנות החמישים של המאה הקודמת. המאפיין העיקרי שלהם הוא הקשת הקדמית הקדמית החסרה: הקסדה מכסה את הראש רק בחזית, מאחור ובצדדים. במבט ראשון, נראה כי זה לגמרי לא בטוח, אבל ציוד זה נותן תחושה של חופש גדול יותר, הסקירה עולה מאוד. זה נוח מאוד במהירויות נמוכות ובתנאים עירוניים, כאשר כל הזמן יש צורך לפתוח את מגן. עם זאת, אם הנהג רוצה קסדה פתוחה, ארסנל האופנוע צריך להיות בתוספת כוסות מיוחדות.

הקסדה הפתוחה Schuberth J1 יש הבדלים שלהאחים. זהו קוטר קטן נוסף קשת כוח בחלק התחתון של מגן, סגירת מסגרת כוח נמוכה. הקסדה נוחה, ככלל, אופיינית לכל המוצרים של המותג הזה, יש לו רמת רעש נמוכה. זה מאוד נוח כי, בנוסף מגן הראשי, יש גם אחד, מסנן קרינה עם גוון. במידת הצורך, ניתן להסיר אותו פנימה. מודל נוסף, גם קסדה פתוחה M1 שוברט, יש גם קשת נוספת של קשיחות. מגן המגן החיצוני משולב בתכנון, אך ניתן להשתמש בקסדה בשתי הגרסאות. יש גם מגן השמש הפנימי. ב M1, יש הכנה אודיו עבור אוזניות Bluetooth של החברה SRC מערכת.

קסדה

נוחות ובטיחות

סקירה גדולה, כמעט מלאה - זה מה יבטיחקסדה פתוחה. קסדה אופנוע 3/4 מתאים לאלו המעדיפים לרכוב בעיר, אבל במזג אוויר גרוע, למשל במהלך גשם כבד, זה לא יכול להיות הפתרון המעשי ביותר.

אחד הדברים שיכולים להיכלל בחסרונותכמעט כל קסדות שוברט, הוא פרופיל פנימי סטנדרטי. נראה שהמתכננים של החברה לא הביאו בחשבון שלעתים אנשים בעלי צורות ראש שונות מאוד, ולכן אלה שאינם מתאימים ל"סטנדרטים "עשויים לחוש חוסר נוחות כאשר חבשו קסדה.

אופנוענים מתלוננים על צמצום באזורמלתעות, אבל בקסדתו של שוברט י 1 נראה שתיקן. הוא יושב טוב יותר מכל השאר, אולי בגלל היעדר סנטר קשה. בשל הפרופיל הרחב יותר, מספר רב של אנשים ימצאו קסדה נוחה של שוברט J1. המחיר עבור כל הדגמים של המותג הזה מתחיל מ 25-30,000 רובל, J1 כאן הוא לא יוצא מן הכלל, למרות העובדה כי הקסדה פתוחה.

חלק חדש

לקסדת שוברט הפתוחה יש כשלעצמהפתרון חדשני באמת. זוהי קשת להגנה על הסנטר, שנעשתה לתת קשיחות רבה יותר לעיצוב. החומר המשמש לייצור הוא פלסטיק מיוחד. הקשת ממוקמת בחריצים מיוחדים משני הצדדים. איתות שאומר שהכל נכנס למקומו הוא קליק אופייני. כדי להסיר את הקשת, פשוט לחץ על המחוונים האדומים הממוקם משני צדי הקסדה. הם יכולים להיות unfastened אחד בכל פעם, וזה לא משנה אם הקסדה היא במצב לבוש.

קסדה

מומחים Schuberth לדווח כי במקרה שלהקשת תפיג את אנרגיית הכוח המכוונת לסנטר, לאורך כל שטח הקסדה. על השאלה כי הוא יכול לתפוס על ולהוביל לפגיעה בצוואר, המעצבים לענות כי הם סיפקו את האפשרות הזו: arc יהיה באופן אוטומטי להתנתק אם כוח משיכה עולה על אחד מותר. במקרה זה, עומס מסוכן על הצוואר אינו נכלל, אבל לאור זאת, אין צורך לשים חפצים בקסדה של שוברט ולבצע אותו, אוחז בקשת: מנגנון שחרור עצמי עשוי לעבוד, אשר יוביל לירידה.

הידוק חדש

הדגמים האחרונים של המותג הזה להשתמש חדשסוג של מהדק, אשר במקור נקרא שחרור מהיר. דעות על ההתאמה ההולמת. יש הטוענים שהמתלים הישנים טובים יותר (בהתייחסו לשתי הטבעות), אחרים - שמה שמכונה פשוט-פשוט משוברט הוא אמין יותר, אם כי פחות נוח. אם הקסדה אין בטנה נוספת, זה אבזם ישפשף את הצוואר. עם זאת, חידושים לא נכנסים לתוך חיינו בבת אחת, ואולי בעתיד מעצבי שוברט יהיה לסיים את המערכת שלהם ואופנוענים כבר קוראים לזה הפשוטה ביותר אמין. מכל מקום, רצוי שמחשבות המהנדסים לא יעמדו בשקט.

קסדה

מיקרו אקלים

אוורור טוב ורעש נמוך הם דברים,אולי, זה מול זה, אם אנחנו מדברים על קסדות קסדה. אם הגובה הוא אחד, אז השני משאיר הרבה כדי להיות הרצוי, ולהיפך. כדי לשמור על איזון במערכת עדינה זו לא ניתן לכל אחד, אבל אפשר לומר כי מומחים של שוברט הצליח יותר מאחרים. כאן ניתן להבחין בקסדה "Schubert" SR1, ולאחר מכן, ככל הנראה, שיחק תפקיד שהמקורות מצוידים בציוד של "פורמולה 1". לא, קסדה זו אינה מספקת את בידוד הקול הטוב ביותר, היא אפילו נחותה מודלים אחרים של המותג שלה, אבל זה שונה. יש לו מידה מדהימה של אוורור, ובהתחשב בכך, בידוד הרעש עדיין בשיאו.

מעצבים חזו מצבים שוניםלקסדה ניתנו שני ערוצי אוורור, הנפתחים כרצונם בעזרת מחוונים נפרדים. לסנטר יש גם פתח כניסה לאוויר, הוא מורכב משני חלקים: ערוץ תחתון גדול, ומעליה ערוץ שני, נפרד, המשמש לפוצץ את החלק הפנימי של מגן השמש. לפיכך, עיבוי לא טופס הקסדה.

כל החורים מתכווננים, אתה יכול לפתוח אותםסגור לחלוטין או חלקי לחלוטין, עם זאת, יש חסרון אחד: רשת צריכת האוויר יכול להכניס חרקים קטנים, אשר יכול להיות מאוד לא נעים בעת נהיגה במהירויות גבוהות.

כמו כן, קסדת שוברט S2, אשר החברה עצמה משמשת כתייר, גם הראו תוצאות טובות.

שוברט J1

מה הדבר העיקרי?

הרבה כבר נאמר על המותג "שוברט", עם זאתאז, שכולם אוהבים אותו, זה משקל, או ליתר דיוק היעדרותו. כל הפגמים נופלים אל הרקע כאשר אופנוען לוקח יד זו קסדה כמעט חסר משקל. לדוגמה, המסה SR1 עבור גודל XS הוא רק 1290 גרם, ועל XXL - 1400 גרם (אולי תנודה בתוך 50 גרם). למותר לציין, הקסדה הפתוחה של שוברט שוקלת לא יותר מקילוגרם אחד! וכמובן, עיצוב ללא דופי שלא יעזוב אדיש אפילו אדם מפלה מאוד. קסדות כל זמינים במספר צבעים, עם גימור מבריק או מט.

אהבתי:
0
קסדה קטנוע יש צורך שלך
קסדה Snowmobile עם זכוכית מחוממת -
קסדה Masei: תיאור של מודלים
קסדה בטיחות משוגעת לילדים
קסדה מוטוקרוס: תמונה וסקירות.
קסדת הפקק היא תכונה היסטורית,
IXS (קסדה): תכונות ותכונות
Enduro Helm: תכונות עיצוב
קסדה מוטו HJC: תכונות, חוות דעת הבעלים
פוסטים מובילים
למעלה