מכונית התקציב "VAZ-Datsun" - המודל הראשוןהחברה Datsun בשוק הרוסי. יתר על כן, החידוש פותח עבור רוסיה, אבל יספק לאוקראינה, בלארוס וקזחסטן. המכונית הוצגה על ידי קרלוס Ghosn, מנהל הברית רנו ניסן, ב -4 באפריל במוסקבה אוטומטי במוסקבה.
תחילתה של ההיסטוריה הארוכה של דאטסון היתההניח את 1914 רחוקים, כאשר היא שחררה את המכונית הראשונה שלה - DAT-GO. בשנת 1933, שמו שונה, אשר קשור עם המעבר של מודל שחרור לטיפול של מייסד ניסן - Akava Josisuke. הוא נקרא דאטסון (בנו של DAT). להלן, האות o הוחלף על ידי u. בצורה זו, ניסן MC היה קיים עד 1981, כאשר הוא חדל להתקיים מסיבות מסוימות.
על הכוונות להחיות את דאסון דאגה של ניסןהודיעה לראשונה בשנת 2012. החברה תכננה לספק מכוניות תקציב למדינות דרום אמריקה, רוסיה, הודו, שם יש התפתחות מהירה של שוק הרכב. הדגמים הראשונים הופיעו בהודו ובאינדונזיה. הם היו hatchback ואת תחנת סטיישן Datsun Go ו Datsun Go +, בהתאמה.
בלב המכונית יש מבנה העומסגוף, נלקח מן הדגמים של Kalina ו Granta (פלטפורמה, הפתחים, וכו '). לכן, הוא נקרא החדש "Datsun" על "VAZ". המכונית זהה בהיבטים טכניים רבים עם congeners שלה, אבל זה שונה להפליא במראה. "VAZ-Datsun" קיבל אופטיקה חדשה, הבעיית אווירודינמית אקספרסיבית אחרים "אופנה" פרטים.
על החלק הקדמי של הגוף הוא סורג טרפזי עם רשת גסה, מצופה כרום.
החדש "VAZ-Datsun" יש את הממדים הבאים: בסיס גלגלים - 2476 מ"מ, אורך - 4337 מ"מ, רוחב - 1700 מ"מ, גובה - 1500 מ"מ.
נפח תא המטען של המכונית הוא530 ליטר, המהווה אינדיקטור רציני עבור מכוניות של מחלקה זו. שטח הקרקע בעומס מלא הוא 168 מ"מ, וכאשר נהיגה עם נהג אחד - 185 מ"מ, כמעט כמו מוצלב.
החלק הפנימי של המכונית מתוכנן על בסיס זההקאלינה וגראנטה. ההבדלים העיקריים הם נצפו בארכיטקטורה של הלוח הקדמי, מרכז המסוף ואת לוח המכשיר. מאווררים אוורור הממוקם על צידי הטורפדו נשאר באותה צורה והתיישב באותו מקום כמו במודלים VAZ. רק המסתננים המרכזיים, שקיבלו צורה מלבנית, השתנו. באשר ההגה, המושבים וכרטיסי הדלת, VAZ-Datsun גם קיבל אותם ממכוניות רוסית ללא כל שינוי.
קיבולת הרכב דומהקיבולת של "לאדה גרנט". בחידוש עם נוחות יכול להכיל חמישה אנשים (כולל הנהג). לטיול ארוך, לא רצוי לשים שלושה נוסעים על הספה האחורית, שכן לאחר זמן מסוים בילה על הכביש, עלול להתרחש אי נוחות.
"VAZ-Datsun" יש צליל משופרתבידוד רעש, כיול שונה של מעיינות, בולמי זעזועים ההשעיה בכלל. זה כולל את המומחים של הברית רנו ניסן. ההשעיה הקדמית מיוצגת על ידי תמוכות מקפרסון, קרן פיתול אחורית, בולמי זעזועים מלאים בגז. הבלמים הקדמיים של הדיסק מותקנים, תוף אחורי.
"Nissan-Datsun" ב- "VAZ" בתצורת הבסיסכולל כרית אוויר של הנהג, מערכת ABS, מושבים קדמיים מחוממים ומראות חשמליות, מושב לילד. תמורת תשלום נוסף לנהגים יש הזדמנות לרכוש כריות אוויר קדמי בצד עבור הנוסעים, מערכת ESP ייצוב, מולטימדיה עם מסך מגע, מערכת ניווט Sitigid, השמשה מחוממת, מערכת בקרת אקלים סגסוגות גלגלים R14, R15.
"VAZ-Datsun" מצויד עם מנוע 1.6 ליטר 1.6 ליטר הפועל יחד עם 5 הילוכים ידנית ידנית, כמו גם עבור מכוניות AvtoVAZ. במקביל, זה היה מתוקן ברצינות.
התחלה רשמית של ייצור הרכבנערך ב -14 ביולי, אם כי זה לא יותר מאשר כנס: הגרסה האמיתית החלה באפריל, ואת גרסאות הבדיקה - בחודש דצמבר 2013. המכירות של המודל החלו בסוף אוגוסט, אבל הזמנות החלו להתקבל חודשים ספורים לפני כן. המכונית מיוצרת בשלוש גרסאות: חלום, גישה ואמון. עלות הציוד הבסיסי הוא 329 000 רובל. הרשת עוסקת במכירת מכוניות, כיום יש 25 מהם, אך עד סוף השנה מתוכנן להגדיל את המספר ל -40, ומאוחר יותר - ל -100.
מנהל AvtoVAZ סבור כי אין צורך לדברעל התחרות הרצינית כי "Datsun" יכול ליצור עבור מכוניות VAZ אחרים. לחברה יש 386 סוחרים פעמים רבות עולה על החידוש במונחים של התפוקה. בנוסף, "Datsun" מצויד עם מנועי החלש ביותר של הקו כולו.
תוכנית המכירות ואת אמצעי הייצור נשמרים בסוד. זה ידוע כי כ 60 דגמים Datsun יורדים קו הייצור מדי יום, בעוד הייצור של מכוניות המבוססות על לאדה Kalina (Granta) הוא כ 800 ליום (רק ב Togliatti). ב AvtoVAZ הם ציינו כי הם מוכנים לארגן את הנושא של כ -700 יחידות ביום.
המהנדסים היפנים הצליחו להביא את המכונית לרמה שבה זה יהיה נחמד להביא מכוניות המקומי.
