מכונית מצמד

בהתחשב בהתקן של הרכב,אי אפשר לעקוף אחד האלמנטים החשובים שלה, כלומר את המצמד של המכונית. מטרתו העיקרית של מנגנון זה היא ניתוק קצר של רכיב ההולכה מהמנוע, כמו גם הרטטת הרטט והפחתת העומס על המרכיבים העיקריים של התמסורת כאשר הרכב נע.

זה כדי להבטיח חלקה,מהבהב ברכב, יש מצמד של המכונית. בדרך כלל מונח זה מתייחס אלמנט השידור, שמרכיבו נועד לנתק או לחבר את החיבור בין השידור לבין המנוע.
עד כה, המין הבאמצמד: חיכוך, הידראוליקה ואלקטרומגנטית. בתורו, הסוג הנפוץ ביותר של המצמד - חיכוך, ניתן לחלק לשלוש קטגוריות: דיסק מרובה, דיסק כפול דיסק בודד בדיסק יחיד, מצמד.
העיקרון של חיכוך המכונית המצמדסוג מורכב בהעברת מומנט עקב כוח החיכוך. עם סוג הידוק הידראולי, החיבור בין תיבת ההילוכים לבין המנוע מתבצע דרך זרימת הנוזלים, ובבקרה האלקטרומגנטית עובר דרך השדה המגנטי.
בנוסף לקטגוריות לעיל, המצמדהמכונית ניתן לחלק "רטוב" ו "יבש". שמותיהם התקבלו הודות לשיטה המשמשת לחיכוך בין דיסקים. כך, למשל, החיכוך המתרחש בנוזל, נקרא - אחיזה רטובה, עם חיכוך יבש, בהתאמה - אחיזה יבשה, אשר עכשיו מאוד פופולרי.
לאחר מכן, שקול את המצמד של המכונית. הוא כולל את המרכיבים הבאים: דיור המצמד, גלגל תנופה, מונע לוחיות הלחץ, צימוד, הסרעפת באביב, נושאת שחרור המצמד, מזלג.
במכוניות עם עוצמהמנועי, שני מצמד הדיסק משמש, אשר בתורו מעביר את מומנט הגדול ביותר עם גודל ללא שינוי. תוצאות אלה מושגות באמצעות שימוש בשני דיסקים מונעים, במרווח שבו מותקן אטם. זה מאפשר לקבל ארבעה משטחי חיכוך.
לאחר לחיצה על הדוושה, הכונן מזיז את התקע,אשר נוהג לשאת את המצמד, אשר פועל על עלי הכותרת הסרעפת של האביב של לוח הלחץ. כתוצאה מכך, מעיינות הסרעפת כפופות לכיוון גלגל התנופה, שהקצה החיצוני שלו הוא לצדדים ומשחרר את לוח הלחץ. לאחר מכן, מומנט אינו מועבר עוד במקרה העברה מהמנוע.

כאשר דוושת המצמד משוחררת, לחץ עלמנגנון מניע את הדיסק מונע דרכו הוא יוצר קשר עם מנגנון גלגל תנופה. תיבת ההילוכים מסופקת עם מומנט מהמנוע עקב כוחות חיכוך.
עבור מטענים גבוהים, המצמד של המכונית יכולעשוי קרמיקה גבוהה כוח עם מקדם גבוה של חיכוך. החיסרון העיקרי של מצמד כזה הוא "אחיזה" חדה, וכתוצאה מכך הוא אינו מתאים להתקנה במכוניות התקציב.
ברוב המקרים אין הידבקותרק בשידורים אוטומטיים הידרו-מכאניים וזמין רק בשידורים רובוטיים. הנה, הילוכים משמרת ולחץ על כוננים חשמליים מצמד. ב cams, אשר משמשים בעיקר במכוניות ספורט, שם רק עם אידיוט מן המקום, דוושת המצמד משמש, ולאחר מכן השינויים הילוך להתרחש בהיעדר דוושה.
בממוצע, המצמד של המכונית מובטחתפעולה ללא בעיות עד 100 אלף קילומטרים של לרוץ, אבל יש מקרים רבים של כישלון של מערכת המצמד בשעה מוקדמת יותר. מצבים כאלה מתעוררים כאשר לא נכון, ולעתים קרובות עם שימוש קל של המצמד: הפתאומי פתאומי מהמושב, דיכאון ממושך של דוושת המצמד ברמזורים וכו '.

אהבתי:
0
התאמת מצמד: טיפים לחובבי המכונית
המכונית "GAZelle": שידור וכל שלה
נפט וגז שמן בולמי זעזועים, מתלה
דיפרנציאלי - זה מה המנגנון וכיצד הוא
איך להגיע ישר מן המקום על
הילוכים היא האלמנט החשוב ביותר של כל אחד
מה הוא צימוד של VAZ 2107 ו
Releaser - מידע כללי
איך פועל המצמד במכונית?
פוסטים מובילים
למעלה