צריכת הדלק הספציפית של המכונית שלך

כפי שאתה יודע, את העלות של בנזין לאפחות מ 30% - מסך עלויות התפעול. צריכת יתר של דלק, לחפש דרכים להימנע ממנו או לפחות להפחית אותו הוא כאב ראש מתמיד עבור שני מעצבי המכונית ובעלי הרכב הרגילים. לכן, בין התכונות הצרכניות החשובות ביותר של המכונית שלך, אחד המקומות הראשונים היא יעילות הדלק שלה.

מה זה? מאפיין זה מציין קבוצה של מאפיינים מבצעיים אשר קובעים את צריכת הדלק של מכונית זו בפרט בתנאי הכביש שונים מצבי הפעלה. בהתאם אינדיקטור זה של תכונות העיצוב של המכונית, ליתר דיוק, את השילוב של היעילות של מנוע השידור. כמו כן, יעילות הדלק מושפע על ידי קיבולת העומס ואת צורת הגוף, מן התייעלות אשר תלוי בצריכת הדלק הנוספת להתגברות על התנגדות האוויר.

תכונות כמותיות של דלקצריכת הדלקים, דהיינו מספר ליטר הדלק הנצרך ל 100 - "ק מ בממוצע (בתנאי הפעלה רגילים ותנאי כביש אופייניים,) וצריכת הדלק הספציפית. כמובן, ערך זה הוא שרירותי למדי, במיוחד כאשר נעים במגאפוליס, עם האצה מתמדת הבלמים שלה.

צריכת הדלק הספציפית היא הצריכה שלהיחידת עבודה של המכונית הנתונה. אינדיקטור זה משמש בדרך כלל בעת חישוב היעילות הכלכלית של התחבורה (מטענים או נוסעים). זה מחושב כיחס של צריכת הדלק הממוצע במונחים של יחידת כוח מנוע למרחק נסע (צריכה ספציפית לכל ק"מ 1 של המסלול). או הזרימה נקבעת ליחידת זמן (לשעה או לשנייה).

צריכת דלק ספציפית הוקמה על ידיבדיקות סטנדרטיות על הספסל המנוע. המנוע של המכונה נאלץ לעבוד עם עומס מסוים מספר קבוע של מהפכות (התאמת מצערת המיקום). לאחר להסיק את המנוע על נקודת עבודה להגדיר, לתקן רגע מתפתל על פיר להגדיר מחיר שעה של דלק. כתוצאה מכך, ככל שהמדד המתקבל קטן יותר, כך מקדם הפעולה האפקטיבי גבוה יותר.

עמידה בפרמטרים של צריכת הדלק שנקבעו על ידי היצרן תלויה בהתאמה ותיקון בזמן של המנוע ובתנאי ההפעלה.

מה יכול נהג רגיל לעשות כדי לשפר את הכלכלה של המכונית שלו?

איזה סגנון נהיגה הוא האופטימלי ביותר? בעבר, בעת הפעלת מכוניות עם carburettors בעומס של כ 80%, כלכלן הופעל ו הזרקה נוספת של דלק בוצע, מה שגרם לצריכה עודפת של דלק. אופטימלי מבחינת יעילות במקרה זה היה מצב על סף הכללתה, כלומר עם עומס על המנוע של כ 75%.

ב מאוחר יותר שפורסמו carburettors עלות יעילותהוא הושג בעומס חזק יותר, קרוב למקסימום. במכונות עם מנועי הזרקה, שיא הכלכלה הוא כ 90% של העומס. האצה מהירה עם הדוושה לחצה החוצה על הדוושה, בניגוד לאמונה הרווחת, מגדיל את צריכת הדלק די משמעותי (לא יותר מ 3-5%). כמובן, כל הנתונים ניתנים רק עבור תנאי פעולה אידיאלי על הכביש שטוח.

אבל כמה פעמים אנחנו צריכים לרכוב על הקרקע ברמה?כביש פרברי עם עומס הובלה קטן? לעתים קרובות יותר המכונית מופעלת בתנאים של רחובות העיר עם פקקי תנועה בלתי נמנעת שלהם רמזורים. נהיגה במשטר של בלימה מואצת מתמדת מגדילה את צריכת הדלק הספציפית במידה ניכרת.

כידוע, הסוג האופטימלי ביותר הואתנועה עם מהירות של 2000 עד 2500 סל"ד ו מצערת, אשר כ 20% פתוח. מצב זה הוא כמעט בלתי אפשרי להשיג עם האצה אינטנסיבית בלימה, הפעולה של המנוע הופך לאנרגיה חום שרף ללא תועלת.

לכן, העצה הנכונה היחידה לנהגים בבמקרה זה - במידת האפשר, להשיג אחיד, חלקה ככל האפשר הנסיעה (איטי נע והאטה). הביטוי "ללכת בשקט" במובן זה רלוונטי יותר מאי פעם.

אהבתי:
0
לחץ צמיגים אופטימלי - אחריות
כיצד להפחית את צריכת הדלק ("GAZelle-3302")
כיצד לחשב את צריכת הדלק
כיצד להפחית את צריכת הדלק?
כיצד להפחית את צריכת הדלק. קמז - פשוט
צריכת דלק לכל 100 ק"מ על BMW: דיזל או
חישוב צריכת הדלקים וסיבת אובדנה
כיצד למנוע צריכת דלק גבוהה
מהי צריכת דלק לכל 100 ק"מ עבור שונים
פוסטים מובילים
למעלה