"טאגר". מפרט הרכב

אנלוגיה של מכונית קוריאנית שכבר מיושנתמותג אשר אוספת ברוסיה, כלפי חוץ הדומה מאוד SUV אמריקאי בתחילת שנות ה -90, נראה כי מעטים אנשים נמשכים. שוב, הרוסים למצוא צחוק כבר "לראות את העולם" פרויקטים. עכשיו זה קרה עם SsangYong Korando, אשר, לאחר שינוי אזרחותו, קיבל אישור Rostov מגורים חדשים "נתוני דרכון". פגוש את "הנמר".

TagAZ טאגר, מפרטים טכנייםאשר לא השתנה בהשוואה המקורי, הראשון ירד קו הרכבה בשנת 2008. המראה הפתיע את הסביבה, מעורפל. היה ברור מיד כי הוא לא נוצר כדי להכניע את כולם בבת אחת עם הנתונים החיצוניים שלה. הוא לא כמו כולם, למרות שהוא נראה כמו אחד הדגמים של קומפקטית "Rangler", אבל מעטים יודעים על זה.

מ SUV המונית האפור בולטת ארוכהמכסה המנוע, שבגללה הוא נקרא לעתים קרובות "תנין דמוי", פנסים עגולים צרים נורות (לא אופנתי, אבל הכי חשוב, אור טוב) ואת ההפרדה של הכנפיים הקדמיות. "טאגר" - ג'יפ, קלאסי בהיסטוריה של עיצוב מכוניות מחוץ לכביש. פרטים נוספים ברורים של המודרניות - את לוח הרגל ואת אורות רצועה ללכת מן הסורג הרדיאטור אל הקשתות של הגלגלים הקדמיים.

רק בתצלומים הוא קטן וככהקומפקטית - ג'יפ "טאגר". מפרטים טכניים מוכיחים אחרת. במציאות, זה די SUV רציני, המתאים הכרכים של מכוניות מודרניות של "פרקט" בכיתה. בתוך חמשת המושבים המלאים. המושבים האחוריים הם פונקציונליים למדי ולאפשר לא רק לפרוש ספה גדולה למדי, אבל ניתן להרים בתוך דקות, מה שמאפשר להעביר סחורות. לפיכך, נפח תא המטען של 350 ליטר הופך לחדר 1200 ליטר.

"טגנרוג נמר", הוא "טייגר" - ג'יפ, ורבים מתעניינים ביכולות של מכונית זו בתנאים של שטח חמור, וכיצד SUV זה בדרך כלל מתנהג בתנאים יומיומיים, עירוניים.

סלון, למרות המעשיות שלו, יוצרהרושם של ביטחון ואמינות. ובכל זאת, כשיושבים במפרש קצר עם סרן קדמי מחובר, כולם רוצים הופעות חדות. צריך רגשות טובים עבור קצת כסף? קח TagAZ טאגר. מפרטים טכניים מצביעים על גובה של 1840 מ"מ, וזה יותר ממספיק מחוץ לכביש.

המעבר של הנמר טגאן מושווה"UAZ" ("פטריוט" אינו נחשב) וטוב "ניבה". אני רוצה לציין כי האחרון הלך סביב הבדיקות בתנאים קיצוניים של "לנד רובר" של הדור הראשון והשני. הבה נבחן בפירוט רב יותר את "תגר". מפרטים אינם כוללים מידע על מנעולים קשים בין גלגל. ב"ג'יפ הרוסי "החדש יש מנעול מרכזי, שנוצר עקב חוסר הפרש בין צירים. המעבר למכונית מסופק על ידי הפרש החלקה המוגבל (בציר האחורי), המכפיל, עומס הסרן המחושב והגיאומטריה.

הדינמיקה של התנועה סביב העיר נעימה - ההאצה מהירה ומדים עד ההעברה הרביעית, ואז "הלב הגרמני" מתחת למכסה המנוע מתחיל להחליש את המהירות.

מה אני יכול לומר על היתרונות העיקריים,אשר ניתנת TagAZ טאגר? המאפיינים מחוזקים על ידי העובדה שהוא, כמו גם Ssan-Yen, יש מנוע מורשה מרצדס בנץ. בכל תצורה, יהיה זה "ארבע" או "שש", מנועים הם הציג, אשר נבדקו עבור כוח לפני שנים רבות. הם חזקים, אמינים ו ... "מזוהמים". ההוצאות על העיר יכול להגיע 20 l / 100 ק"מ.

עד כה, הרכב כל השטח מ TagAZ זמיןעם היחידות הבאות: בנזין "ארבעה" - 2.3 מנוע L (150 כ"ס) ומנוע הבנזין החזק שישה צילינדרים הפופולרי ביותר (3.2 L 220 כ"ס).

באופן כללי, המכונית היא יותר זול עבורתאימות עם בקשות SUV כמו נודד ללא חשש במקומות שבהם הכבישים אינם כאלה. אל תפחדו מכשולים - זה מה TagAZ טאגר מסוגל. המאפיינים תואמים את מכוניות הכיתה שלה. אמינות? זה הרבה יותר גבוה מזה של המותגים המקומיים, ואת רמת הנוחות מענג מספר לא מבוטל של בעלי רכב במשך כמעט 5 שנים.

אהבתי:
0
היכרות עם מכונית שיש לה
"רנו Daster": מפרט טכני
ניסאן-מוראנו: מפרטים
אוטומטי יונדאי Solaris: טכנית
מאפיינים טכניים של "Deo Matiz" -
מכונית סקודה אוקטביה: טכנית
לאדה לרגוס - מפרטים טכניים
תיאור ומפרטים
חדש "אופל אנטרה": טכנית
פוסטים מובילים
למעלה