רנו מאסטר - ביקורות הבעלים וסקירת רכב

משאית קלה צרפתיתרנו מאסטר הוא אחד הפופולריים ביותר בשוק של הובלה מטענים. והוא מבוקש לא רק במולדתו, אלא גם מעבר לגבולותיו. ועכשיו הדור השלישי של משאיות אלה מועבר בהצלחה לשוק הרוסי. אבל האם המאסטר רנו באמת רווחי עבור העסק? חוות דעת של הבעלים וסקירת רכב - בהמשך מאמר זה.

קומפקטי ודינמי

המטרה העיקרית של כל השינויים של מכוניות רנו מאסטר היא הובלת סחורות למרחקים קצרים יחסית.

זה יכול להיות בין אזורי טיסות או יומימשלוח של סחורות לנקודות בתוך גבולות של עיר אחת. ובזכות הממדים הקומפקטיים שלה, המכונית הזאת יכולה לנסוע בבטחה דרך כל חצר רחוב, ללא קשר אם זה מרכז העיר או בפאתי. עניין נוסף - משאיות כבדות. כאן בעיר אתה לא יכול להסתובב.

מה מסוגל להעביר את המכונית הזאת?

משאית רנו מודרנית מסוגלת להעביר מטענים בין 1.5 ל -3.5 טון עם נפח של 10-18 מטר מעוקב (בהתאם לאורך המסגרת ושינוי) בכל פעם.

אחד המאפיינים הבולטים של "המאסטר" הואהפריסה הקדמית של מערכת הגלגלים. מיקומו של הגשר המוביל בחלק הקדמי של המכונית איפשר להפוך את רצפת רצפת תא המטען נוחה ככל האפשר לטעינה ופריקה של הסחורה.

והוא מעביר מגוון של מטענים,החל עם מוצרים מתכלים, מסיימת עם חומרי בניין. כמובן, כל משאית אחת לא מסוגלת לספק - עבור כל מוצר יש שינוי של "דוכן". יש אפשרויות הטיה, isothermal, טנדרים מיוצרים, כמו גם כל minibuses מתכת.

נוחות

תשומת לב רבה שולם לרמת הנוחותנהג. למרות שמכונית זו משמשת בעיקר ברחבי העיר, המהנדסים הצרפתיים יצרו סלון נוח ומעשי, כך שהנהגים לא מרגישים עייפים מאוד גם בטיסות למרחקים ארוכים.

המושב ראוי לתשומת לב מיוחדת. מושב הנהג על "מאסטר" מצויד בהתאמות אישיות לגובה הנטייה של משענת הגב. עמוד ההיגוי הוא גם מתכוונן. לנוחות רבה יותר, סט שלם כולל את מרכך, מערכת שמע ו הרגולטורים חלון חשמלי.

מה עוד יכול להפתיע את התצוגה המשאיתהמאסטר של רנו? הערות הבעלים מציינות הרבה קופסאות שונות, מדפים ונישות, שחסרים כל כך בגזלים המקומיים שלנו. לכן, גם עם מספר רב של תיעוד, הנהג יכול למיין הכל בסדר. ברדק בסלון זה פשוט לא יהיה - הכל יכול להיות מסודר, כמו שאומרים, על המדפים. באופן כללי, הפנים של המכונית "רנו מאסטר" (תמונה של המשאית ניתן לראות קצת נמוך יותר) הוא ארגונומי מאוד, הפריסה שלה הוא מעשי למדי.

מפרט טכני

יחידת הכוח הראשית המותקנת עלמכונית - 101-turbodiesel חזק, אשר הוא צבר שישה הילוכים ידנית. לדברי בעלי הרכב, המנוע (רנו מאסטר TDI) הוא חסכוני מאוד במונחים של צריכת דלק. במעגל מעורב, הוא צורכת כ 8.5 ליטר לכל 100 ק"מ של המסלול. רווחיות זו הושגה באמצעות שימוש במערכת הזרקת ישיר חדשה Common Common. אגב, מחוץ לעיר, קצב צריכת הדלק מופחת ב -1.5 ליטר נוספים - עד 7.0 ליטר. המשאב של מנוע דיזל זה הוא כמעט 1 מיליון קילומטרים, ובמהלך המבצע מתחת למכסה המנוע, זה מספיק כדי לשנות את המסננים למעלה את השמן.

כיצד פועל רנו מאסטר בפועל? הערות הבעלים מציינות את הדינמיות והעוצמה הגבוהה של יחידת הדיזל. המכונית נשלטת בקלות כזאת שלפעמים אתה לא יכול להבדיל אותה ממכונית. באשר לתמסורת, ל"מכניקה "של 6 הצעדים, לא הוצגו טענות על החלק הטכני על ידי הנהגים. באופן כללי, תיבת הילוכים זו מותקנת לפני זמן רב על "רנו", וכיום הוא אחד הכי אמין ונוח במבצע.

מצא על "רנו מאסטר" חלקי חילוף הוא גם לא קשה. והם יכולים להיות הורה ישירות מן סוחר מותקן על תחנת השירות של החברה. הזדמנות זו הפכה זמינה מיד לאחר הדאגה הצרפתית החלה לקבל באופן רשמי פקודות על אספקת מכוניות לרוסיה.

האם יש חסרונות כלשהם עם המאסטר של רנו?

חוות דעת של הבעלים אומרים שיש. נכון, הם לא כל כך משמעותי כמו לנזוף את המודל הזה. החיסרון החמור ביותר, לדברי נהגים, הוא כוח חלש של התנור, אשר אינו עומד החורף הרוסי. הפתרון לבעיה זו תהיה ההתקנה של "Webasto" המערכת, אולם לנוחות זו יהיה צורך לפרוש על 1000-1200 דולר ארה"ב.

אחרת, מנהלי ההתקן מאפיין את רנו מאסטר כמכונית דינמית, אמינה ובלתי צפויה, עם צריכת דלק מקובלת ותא נוח.