דיפרנציאל - זה מה המנגנון וכיצד הוא פועל?

דיפרנציאלי הוא אחד החשובים ביותר שלהםאלמנטים מבניים של השידור. התקן זה מיועד להפצה והעברת מומנט בין שני צרכנים. כמו כן, את ההפרש של הגשר מבטיח סיבוב שלהם במהירות זוויתית שונה. במאמר זה נסקור את מבנה המנגנון הזה ונלמד את עיקרון פעולתו.

ההפרש הזה

היכן הוא ממוקם?

כפי שכבר אמרנו, ההפרש הוא חלקתיבת הילוך של המכונית. עם זאת, במכונות שונות הוא ממוקם בדרכים שונות. לכן, במכוניות האחוריות של הגלגל האחורי הוא ממוקם בארכובה של הציר האחורי, ברכב הקדמי של גלגל - בתמסורת עצמה. עבור מכונות עם כונן כל גלגל, מנגנון זה ממוקם "הפצה" (כונן את הצירים נהיגה) או במגש crankcase הציר (מנגנון של גלגלי הנהיגה).

דיפרנציאלי, המשמש כונןגלגלים על סרן נהיגה, שנקרא בין גלגל. ככלל, התקנים כאלה מותקנים על כל הכונן מכוניות. דיפרנציאלי UAZ נחשב גם בין גלגל.

דרכי פעולה

בעבודה של מנגנון זה קיימים 3 מצבי הפעלה מרכזיים:

  • תנועה פשוטה.
  • תנועה על כביש חלקלק.
  • תנועת הרכב בפינה.

UAZ הפרש

במקרה הראשון, הגלגלים נפגשים שווההתנגדות כבישים. כוח (מומנט) מועבר מכן מהציוד הראשי לדיור הדיפרנציאלי. יחד עם זה, לוויינים גם לנוע. האחרונים מעבירים את הכוח לגלגלי גשר הנהיגה בממדים שווים. מכיוון שהלוויינים על הציר אינם מסתובבים, גלגלי הצירים למחצה המפעילים את המנגנון הראשון נעים באותה מהירות. ערך זה מתאים למהירות ההילוכים בהילוך הראשי.

כאשר הרכב מחליקהכביש, אחד הגלגלים יכול להחליק, ובמקביל השני מספק אחיזה נורמלית על הבד. כדי לוודא שהמכונה אינה מחליקה על פני הקרקע, ההפרש מפעיל את הגלגל המסתובב בתדר המינימלי. הגלגל השני נשאר ללא שינוי. צמיג להחליק אינו מספק אחיזה נורמלית על הכביש, כך מומנט שלה קרוב לאפס. יחד עם זאת, אל תשכח כי ההפרש הוא חלק סימטרי וזה לא עובדה כי המכשיר יעביר את שני הגלגלים עם מהירות רגילה. לעתים קרובות זה קורה כי מנגנון זה תופס את המאמץ מן הגלגל מחליק ומפחית את העברת המאמץ אל השני. לפיכך, המכונית הופכת מקרקעין יכול להיות מופעל רק על ידי כננת או משיכה.

מידי

במקרה השלישי, ההפרש הוא מנגנון,אשר מאט את התנועה של הציוד חצי צירים של המכונית וגורמת לוויינים לסובב על הציר, אשר, בתורו, מגביר את מהירות הסיבוב שלהם. וזה קורה כי בתורו הגלגל הפנימי יש התנגדות יותר מאשר את הגלגל החיצוני, ועומס נוסף נופל על זה. לכן, ההפרש של המכונית מפיצה את אותו מאמץ על שני הגלגלים. לפיכך, המומנט יהיה שווה בשני המקרים.

אהבתי:
0
דיפרנציאל של חיכוך מוגבר - מה זה
המכונית "GAZelle": שידור וכל שלה
נעילת ההפרש על ניבה- שברולט
איך הוא קרבורטור VAZ-2109?
נעילה עצמית דיפרנציאלית עושה
הילוכים היא האלמנט החשוב ביותר של כל אחד
מכשיר שידור. שונה
מהו שקע הידראולי
הציר האחורי של המכונית הוא מכשיר
פוסטים מובילים
למעלה